這台田宮T3-01三輪車是我最近RC類從空中重回地面的小玩意
這車其實一開始設定是偏向於樂趣車...假日可以親子一起玩的那種...
不過就是會有人這麼無聊，硬要把它改到可以上賽道....對拉..就是在指我自己XDD
全部改的明細如下(有些是後期改的，沒顯示在圖片上):
1. YEAH RACING 金屬傳動+六腳輪座
必改，原廠輪框固定方式為特規，換了可通用M車的框與胎，不會被田宮綁死。
此外，原廠塑膠傳動軸跑無刷，沒多久就會扭麻花捲，有動力增幅需求的話必改。
2. 金屬差速小齒
原廠為塑膠，換無刷久了必掃，掃齒卡死變直軸後，這台車幾乎沒過彎可言，
本品項要列在本車最優先改裝項目，預算夠的可以直接換滾差。
(因為原廠結構設計，換金屬差齒雖然較耐用，但仍是不順)
網路有賣金屬後直軸，除非你要跑高速賽道，不然改了幾乎是無法轉彎的。
3. 原廠龍頭回位彈簧
休閒玩可以不改，要下跑道的話，改一下會比較好，類似防甩頭的功能，
，我是原廠彈簧+回位彈簧(硬)兩個裝在一起，在出彎車身拉正時可以提供更穩定的動態。
4. HR金屬馬達座+金屬馬達齒
有改無刷的話必改，原廠馬達座為塑膠，不堪一擊，至於馬達齒，原廠為塑膠套入軸心的形式，
改無刷後要用有止付螺絲的版本比較靠譜。
5. HR碳纖防倒/回正桿
原廠設定是塑膠，也不是不行啦，但是他為了防止過大衝擊斷裂，
僅用一個球頭套住，常常跑一跑就不知噴到哪了(在下的就噴了)，可以考慮換上。
6.HR可調伺服機拉桿
必要....因為原廠設定長度是給TAMIYA原廠舵機用的，當你用他牌，多少會出現車身傾一邊的現象，
雖然可以調TRIM拉直，但這樣回正桿就是歪的......雖然還是可以玩，但左右倒車回正的效率會不同，
此拉桿我是用HR的，不過其實只要找到適當長度，1/10車用轉向連桿也是可以的，
原廠設定只裝一邊，但為了減少晃動及SERVO HORN負擔，建議裝兩邊。
7.全車培林
原廠馬達勉勉強強堪用，換稍強的馬達完全不行，嚴重者甚至燒軸卡死，有改裝動力的話，
此為必改項目。
8.UBEC
這個要看你用的電變，因為三輪車的轉向伺服必須承擔車身重量，負載比起1/10的車子嚴苛很多，
101BK之類僅有1A的電變是完全不行的，轉幾個彎BEC就壓降讓接收機斷訊了，此時要嘛外接接收機電池(我是這樣搞)，
要嘛換顆好點的電變，不然就是改上BEC一勞永逸。
9.馬達
我換過2040和2440無刷....到最後覺得還是高轉碳刷最好用，速度不過份快，
但要小飆一下或是起步舉輪，都是OK的。如果您要用無刷，也不必特地去找什麼1/18車用無刷電變之類的，
好盈的天行者飛機/直升機電變有帶剎車的就可以了，便宜又小顆，25-30A就夠用了(使用前記得先進編程設定為有剎車)。
至於飛機電變沒倒車的問題....其實一般二輪及三輪車是沒在倒車的..沒差。
10.電池
原廠使用的是自家的6.6V 1100mah雙併特規鋰鐵電池，別傻傻的去買，非常貴。
市面上有很多動力型18650鋰電池可以代替，唯記住...千萬別買NCR18650B一類的電池，
那個放電太低了，跑一跑會壓降停擺，個人推薦SONY VTC5A, 單顆電池電流可以放到35A，
2600mah的容量也是原廠的兩倍不止，如果沒有焊接相關技術，通常這些賣電池的店家也都會代焊。
不專業錶經~~ (3)