
前幾天華牌經銷商在網路上釋出了V18G01這台500級庫存直升機
如果你聽到華牌有做500級已經很驚訝 那麼接下來你聽到會更驚訝
----- 它居然是油直
就我知道 華牌並不是第一次做500級大小的油直
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前陣子失心瘋 莫名其妙買了台SAB GOBLIN 380
沒聽過嗎? 其實這是義大利品牌 早期是從事電直改裝件開發
直到12年出了一台自創的GOBLIN 700 才開始正式踏上自主設計電直的路
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這台嗚喔~~好男孩800 是從飛友雷大的手中接收過來的
大概是把它當作我無償幫他修理TAROT450的禮物吧
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在直升機的世界 零螺距調整對初學者是非常重要 必學的技術
現今太多小機買來已經調整完畢 但新手摔機後往往不知怎麼調整零螺距
導致飛起來後機子會亂跑亂偏 須不斷修舵才能把機子"抓住"
在此以自己的450為例 簡單講解一下零螺距設定方式
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這顆AR7200BX其實就是著名的德國Beast X野獸陀螺儀與Speaktrum AR7200接收機合體的結晶
顧名思義 他完全保留了野獸陀螺儀的精隨 卻又不需大動干戈的接一大堆線組 因為它本身也是一台接收機
與同樣皆為德國著名品牌的V-BAR"支援"DSM2系統不同 V-BAR還是得外接DSM2小衛星天線(而且建議兩顆)
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是的 這台號稱刀片blade180CFX老大哥的300CFX
從我在國外買回來至今 從來沒正式飛過 為什麼呢?
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電直的世界 尾傳動有皮帶或是軸傳 小機子則有尾馬達
至於哪個好 過去一直是很多飛友關注的話題
我飛的技術不算好 目前只能前翻 後翻 左右翻 正鐘擺
距離一些高階飛友口中的"操到極限"還差的遠
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從第一次玩電直到現在 零零總總也四五年了吧
從最早的亞拓TREX100S 到最近擴充軍備購買的BLADE 300CFX
零零總總玩了十幾台250級以下小機 我分別針對這些機子做些簡易分析
有些機子我本身有 會寫得較詳細 有些我只有飛過 就大致寫一下
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