前陣子失心瘋 莫名其妙買了台SAB GOBLIN 380
沒聽過嗎? 其實這是義大利品牌 早期是從事電直改裝件開發
直到12年出了一台自創的GOBLIN 700 才開始正式踏上自主設計電直的路
關於GOBLIN這系列的機子 其實是很具開創性的 各種設計都讓人感到新鮮
舉幾個例子
1. 此機CCPM舵機全部採橫躺 無傳統主軸1.2.3樓座的設計 有效壓低重心
2. 無尾管設計 整個碳纖全覆尾管罩就是尾管 這設計爭議比較多 有人懷疑強度及摔機成本過高
3. 全皮帶傳動(GOBLIN380) 尾傳動皮帶不稀奇 GOBLIN連馬達齒都跑皮帶 安靜又不易掃齒
4. oversize 的馬力重量比 以GOBLIN 380來說 尺寸是480級 馬達卻是550級在用的
這些鮮明的特點 讓SAB很快成為一個相當具有話題性的品牌
加上他的機子美型 不便宜 又是義大利製 也有人稱GOBLIN為"電直界中的法拉利"
我買的這台是Goblin最新銳也是最小的機款 --- GOBLIN 380
去年年底發售 中間足足讓玩家等了半年之久
此機除了進入門檻"比較"低(空機可買別人全套)外 機身也"比較"(比480級大)小
可以預見 未來此機將成為GOBLIN的主力
至於適不適合新手 那肯定是不適合的 為了輕量化 此機結構極盡所能簡化
沒有金屬尾管,傳動軸 主軸座僅有一層 側板比亞拓450DFC還薄
加上動力比別人大一級 基本上是用力一摔就可能全損
雖然我不算新手 但也就飛飛航道 偶爾正翻側翻 半殘鐘擺等
此機的規格是有點overkill了 不過 GOBLIN是所有電直玩家最終的夢想之一
(另外還有德國機皇MIKADO及KINTRONIC的BANSHEE等)
為了虛榮心入手也不為過 更何況我手頭上的此機是全球限量100台
編號87的中國青花瓷限量版(可惜差了1號就88了阿= =+)
目前還沒裝完 等裝好後再來篇心得文 哈
不專業錶經~~ (3)